Smog, diecimila morti ogni anno

Uno studio evidenzia che in Italia ogni anno muoiono 10 mila persone per inquinamento: non si tratta di una proiezione statistica, ma degli effetti acuti che colpiscono la popolazione, specialmente bambini e anziani, nei giorni immediatamente successivi ai picchi inquinanti. Infarti, crisi respiratorie. A ogni innalzamento della concentrazione dei veleni dell’aria, spiegano i curatori dello studio MISA 2, segue sempre l’innalzamento della mortalità e dei ricoveri nei dieci giorni successivi. Nel periodo preso in esame (1996 – 2002), in quindici città si sono registrati circa duemila decessi all’anno; considerando la totalità della popolazione italiana, fanno circa dieci mila all’anno. Il primato di città più mortifere spetta a Roma e Milano, seguono Bologna, Genova, Palermo e Verona. La soglia di allarme dei 50 microgrammi per metro cubo nei centri urbani viene quasi sempre superata. Viene da domandarsi cosa succederà quando entrerà in vigore la direttiva Ue che entro il 2010 renderà obbligatorio non superare una soglia di 20 mg/m3 di Pm 10. Lo scenario catastrofico imporrebbe una drastica revisione del modello di sviluppo delle aree urbane, ancora calibrato sul primato dell’automobile. Invece, periodicamente, viene affrontato con provvedimenti tampone. L’esperimento dei giovedì a targhe alterne serve soprattutto a ridurre la concentrazione nell’aria delle polveri sottili che entrano in circolo nel sangue (Pm 10): nella capitale (oltre ad aver totalizzato 1600 multe in tre ore), il provvedimento ha fatto calare il traffico solo del 14% e di poco le polveri. La politica dei blocchi a singhiozzo e delle targhe alterne, sostengono alcuni non senza ragioni, del resto, rimane l’unica possibile in casi di emergenza; e dunque ben venga, se non altro perché ogni tanto può tornare utile riflettere sulla non indispensabilità dell’auto come mezzo di trasporto.